Экономколлегия решила, что это выходит за рамки полномочий судов.
В апреле 2021 года «Угольный морской порт Шахтерск» и «АМТ Страхование» заключили договор страхования в отношении буксира «Шахтерск-1». Страховая сумма составила 74,4 млн руб. В конце того же года судно при заходе в гавань село на мель. Экспертиза установила, что причиной аварии стали тяжелые погодные условия.
В сентябре 2022 года морской порт направил страховщику заявление с требованием о выплате возмещения в связи с полной конструктивной гибелью судна. Но компания не признала событие страховым случаем и отказала в выплате возмещения, сославшись на техническую неприспособленность судна и недопустимость его работы в условиях активного ледообразования.
Это послужило основанием для обращения истца в Морскую арбитражную комиссию при ТПП. В июне 2024 года третейский суд удовлетворен иск и обязал ответчика выплатить 74,4 млн руб. страхового возмещения и проценты.
В июле 2024 года «Угольный морской порт Шахтерск» обратился в Арбитражный суд Москвы с заявлением о выдаче исполнительного листа на принудительное исполнение третейского решения (А40-148733/2024). «АМТ Страхование» подала встречный иск об отмене этого решения. Дела объединили в одно производство.
Первая инстанция поддержала позицию ответчика и отменила решение Морской арбитражной комиссии при ТПП. Суд округа с этим согласился и указал, что третейское решение не соответствует принципу законности и его исполнение противоречит публичному порядку РФ.
Морской морт обратился с жалобой в Верховный суд. Экономколлегия рассмотрела материалы дела и пришла к выводу, что нижестоящие инстанции вышли за пределы своей компетенции, пересмотрев решение третейского суда по существу. ВС отменил обжалуемые судебные акты и удовлетворил требование истца о выдаче исполнительного листа на принудительное исполнение третейского решения.
